全國人大(dà)代表、湖南佳惠集團董事(shì)長李小(xiǎo)紅(hóng)今年全國兩會(huì)議(yì)案建議(yì)重點關注肉類食品安全，活禽運輸。" 加強肉類産業結構性調整，改調‘活’爲調‘肉’已勢在必行。" 

        李小(xiǎo)紅(hóng)表示，由于産業的分布，我國肉類産品需要跨省長途調運，受養殖條件影響，華中、華北和(hé)東北地區(qū) 13 個省爲我國生豬主産區(qū)，而華東、西南和(hé)華南地區(qū) 18 個省則爲典型的生豬調入省份。跨區(qū)域的生豬運輸是維持我國各省豬肉需求平穩的重要手段。但(dàn)這(zhè)種流動的運輸卻給疫情傳播留下(xià)了(le)隐患。因爲活畜禽運輸相對(duì)于其他(tā)商品的運輸具有特殊性，如生豬在運輸過程中生物安全防控措施比較薄弱，車輛消毒不徹底，不同豬場生豬混裝，不同豬販子生豬分裝等問題極不規範，跨省運輸容易造成各種細菌病菌的感染，從(cóng)而引發各種流感病症的發生。

        對(duì)此，李小(xiǎo)紅(hóng)建議(yì)，全面禁止生豬等活畜禽調運交易，政府将長途調 " 活 " 爲調 " 肉 " 以及暫停活畜禽交易作(zuò)爲長期政策，切斷因活畜禽長途調運交易造成的疫情傳播風(fēng)險及食品安全風(fēng)險。同時(shí)，政府有效利用(yòng)這(zhè)次疫情契機，順勢而爲，推動我國肉類冷鮮上(shàng)市，将冷鮮肉流通配送體系建設作(zuò)爲冷鏈物流重點支持發展範圍。如果豬、牛、羊、禽全品類能(néng)實行冷鮮上(shàng)市，将有效優化農(nóng)業産業結構，會(huì)惠及屠宰、冷鏈儲存及運輸、生鮮電商、新餐飲、社區(qū)零售、貧困地區(qū) " 山貨 " 等相關鏈條産業。來(lái)源《潇湘晨報(bào)》